Interfata diagnoza auto com vag-com kkl - Vw,Seat, Skoda ,Logan,Renault.,Volvo, Alfa,Fiat , Lancia ,Bmw -85lei

ATENTIE : Va TREBUIE PORT SERIAL  vezi figura

 VW, Audi, Seat and Skoda modele pana in 2005 – 7500coduri

Logan, diagnoza full cu DDT2000

 Renault, diagnoza modele fara can DDT2000

 Volvo 800 series, S/V70 (97-98), C70 (97-98), 900series S/V90,  S/V40 (97-98 )

 Modele suportate de Fiat , Lancia, Alfa gasiti aici atentie la modificari pentru unele modele si la componentele acceptate a fi diagnosticate

 BMW doar cu modificari .

Programator memorii / microcontrolere/microprocesoare WELLON VP-490 cu conectare prin USB- 1300lei

Peste 27000 de cipuri suportate cu update la zi (E/EPROM, PLD, MPU/MCU,DRAM/SRAM ) lista o gasiti aici
 Dimensiuni: 166x108x26 mm, greutate: 300g.
48 Pin ZIF socket pin-drivers.
Interfata comunica cu LAPTOP, PC, prin portul USB

Suport pentru formate de fişier: MOTOROLAS, TEKTRONIX, INTEL, HOLTEK, EMC (. CDS) JEDEC, BINARY,, INTEL HEX16 format.
Accepta standarde de formate de fisiere: JEDEC, INTEL (Extended) HEX, Motorola S record
Suporta 16 si 32-bit word split (Set Programming)
Suporta cele mai multe compiler in format JEDEC incluzand ABEL, CUPL, PALASM, TANGO PLD, OrCAD PLD, PLD Designer si ISDATA
Are capabilitati de Test Vector si editor multiarray fuse map
Testeaza TTL/CMOS logic ICs si Dynamic/Static Random Access Memory devices
Programare optimizata pentru fiecare memorie in parte
Identifica automat fabricantul si tipul de  E(E)PROM, TTL/CMOS logic IC
Verifica insertia memoriei si contactele slabe ale pinilor
Suporta dispozitive si la doar 1.5v tensiune
Foloseste adaptoare universale DIP, PLCC, QFP, TSOP, PSOP, SOIC, SSOP, SDIP (pana la 44 pini)

 
Frecvenţmetru caracteristici
■ frecvenţă de intrare 0 ~ 100kHz.
Amplitudinea semnalului de intrare de 0V ~5V
 Generator de semnal Caracteristici 
Frecvenţa de ieşire 1 ~ 125KHz. ,0V～5V。 amplitudinea semnalului de iesire este 0V ~ 5V.
Logic Analyzer Caracteristici 
■ 8 semnale de intrare, frecvenţa maximă de eşantionare de 100kHz.

Modul Auto-run porneste automat programarea cand detecteaza insertia unui cip
Suporta Windows Vista/XP/ 7 /2000/NT/9x/ME
Actualizare de pe siteul producatorului
Softul se poate instala in urmatoarele limbi:
ENGLEZA
GERMANA
ITALIANA
PORTUGHEZA
KOREANA
CHINEZA
 
Pachetul vine ambalat la cutie cu:
- programator
- alimentator
- cablu USB
- CD
Mai multe detalii pe siteul producatorului   aici
La comanda se pot aduce si adaptoarele

Oferta-Interfata diagnoza Renault CAN CLIP v123 -850 Lei

Interfata cu placi electronice diferite de cele fabricate pana in 
prezent mai compacte si mai robuste calitate superioara. 

Probat pe Megan 2006 se conecteaza multiplexat pe toate modulele , Logan , Sandero .


Interfata are urmatoarele functii:
 - scanare retea multiplex, 
 - detecteza erorile prezente sau memorate;
 - sterge erorile;
 - diagnostigheaza componentele si modulele masinii;
 - recodeaza module, injectoare;
 - programeaza chei (aveti nevoie de coduri )
 - programeaza module;
 - scrie configuratia modulelor;
 - activeaza/ dezactiveaza functii ale vehiculului;
 - afiseaza parametrii live temperatura apa, tensiune electrica, presiune agent refrigerant, starea comutatorilor etc
 - testeaza abs/esp, senzorii abs/esp;
 - testeaza componentele, modulele, actuatorii masinii;
 - efectueaza alte functii posibile in reprezentantele Dacia/Renault (aveti nevoie de coduri )

LEXIA-3/PP2000 -- Interfata comunicare pentru diagnosticare si programare Peugeot si Citroen LEXIA-3/PP2000-500lei

     

  

    Este compatibil cu masini Citroen, inclusiv: C1, C2, C3, C4, C6, C8,

C-Crosser, NEMO, BERLINGO, JUMPY, JUMPER, AX, Saxo, BX şi aşa mai departe.

       Dar va rog sa acordati atentie , inainte de achizitionare ca nu lucreaza bine cu noile modele C5.

      Este compatibil cu cele mai multe masini Peugeot din 1995 pana in prezent dar nu poate lucra sufficient de  bine cu Peugeot 307, după 2004 .

      Dacă aveţi aceste două tipuri de automobile, vă rugăm să acordati atentie acestui detaliu înainte de cumpărare.

-interfata permite diagnosticare prin orice protocol  inclusiv CAN
-interfata  PP2000/Lexia 3 este solutia la nivel de reprezentanta pentru gamele Peugeot si Citroen
-permite citirea si stergerea codurilor de eroare din toate modulele masinii -functie OBD II generic
-functie Autoscan
-vizualizare live data -testare actuatori
-adaptari module
-codari module -codari pe BSI -functii speciale
-testari pe module separat -full acces pe  orice modul de pe masina -se poate instala in engleza,franceza,spaniola,germana etc  
Pachetul contine:
-interfata PPS/Lexia3
-cablu OBD 16 pini
-1 cablu Peugeot  
-1 cablu Citroen  
-2 cabluri USB

Vag12.10.3 CABLU DIAGNOZA PENTRU GAMA VW/AUDI/SEAT/SKODA (ORICE MODEL pana in 2011 inclusiv)-foarte stabil-150lei

Gaseste orice defect aparut la automobil prin citirea codurilor de eroare (Diagnostic Trouble Codes), la aprinderea indicatorul Check Engine, editeaza si vizualizeaza parametrii masinii in timp real, ofera posibilitatea de a efectua diverse adaptari (functii ascunse ale inchiderii centralizate, luminile de pe bord, schimbarea limbii computerului de bord, adaptarea clapetei de acceleratie, modificarea pozitiei de referinta pentru Xenon, modificarea distantei senzorilor de parcare, modificarea turatiei la relanti, a cantitatii de combustibil injectate in cilindrii la relanti) etc.

150  lei

Interfata este probata se conecteaza rapid pe modulele masinii . Predare personala in Cluj-Napoca .

350 Lei - Super scaner OBDII MB-880 SCAN TOOL

PPrSsssssssSescurtare PIDcompleta

  Se conecteaza pe foarte multe masini .Citeste si sterge doar codurile de eroare de pe motor . Arata parametri live .
Predare personala in
Cluj-Napoca sau prin posta cu ramburs .

Codurile de Eroare OBD II sunt coduri stocate de catre sistemul de diagnoza integrata ca urmare a detectarii unei probleme a vehiculului. Aceste coduri identifica zona in care se afla problema si sunt menite sa ghideze utilizatorul catre locul exact unde s‐a produs defectiunea in cadrul vehiculului. Codurile de Eroare OBD II sunt formate dintr‐o combinatie alfanumerica de cinci caractere. Primul caracter, o litera, specifica sitemul de control care genereaza

codul. Celelalte patru caractere, toate cifre, furnizeaza informatii suplimentare despre zona in care a fost originat codul de eroare si conditiile de operare care au cauzat generarea unui cod de eroare de catre sistemul de control.

Structura caracterelor ce formeaza codurile de eroare: P0304
P  Sisteme: B = Body (Caroserie) C = Chassis (Sasiu) P = Powertrain (Grup motorpropulsor), U = Network (Reteaua)
0 Coduri generice: P0, P2, P34‐P39,B0, B3,C0, C3,U0, U3 Specifice producatorului: P1, P30‐P33,B1, B2 ,C1, C2 ,U1, U2
3 Sub‐sisteme: 1 = masurarea nivelului de combustibil si de aer , 2 = masurarea nivelului de combustibil si de aer ,
3 = sitemul de aprindere sau aprinderea defectuoasa a motorului , 4 = sisteme auxiliare de control al emisiilor

5 = sistemul de control al vitezei si comenzi in stare de relanti

6 = circuitele de iesire ale computerului

7 = comenzi de transmisie

8 = comenzi de transmisie
04  Identificarea precisa a sectiunilor ce functioneaza defectuosMB-880 identifica coduri de eroare pe motor Pxxxx , le arata in clar si le poate sterge .
Nu poate modifica parametri si nici nu se conecteaza pe alte module .
Daca  nu stiti un cod de tipul pxxxx il puteti introduce in MB-880 si o sa va


 ghideze spre defect .
O parte din parametri aratati :

DTC_CNT          Numarul codului de eroare stocat

DTCFRZF           Captura de date in timp real

FUELSYS1          Starea Sistemului de Combustibil 1

FUELSYS2          Starea Sistemului de Combustibil 2

LOAD_PCT (%) Valoarea de Incarcare Calculata

ETC (ºF)                Temperatura Racitorului de Motor (ºF)

ETC (ºC)                Temperatura Racitorului de Motor (ºC)

SHRTFT1 (%)      Ajustarea combustibilului pe termen scurt – Bank 1

SHRTFT3 (%)      Ajustarea combustibilului pe termen scurt – Bank 3

LONGFT1 (%)     Ajustarea combustibilului pe termen lung – Bank 1

LONGFT3 (%)      Ajustarea combustibilului pe termen lung – Bank 3

SHRTFT2 (%)       Ajustarea combustibilului pe termen scurt – Bank 2

SHRTFT4 (%)        Ajustarea combustibilului pe termen scurt – Bank 4

LONGFT2 (%)       Ajustarea combustibilului pe termen lung – Bank 2

LONGFT4 (%)        Ajustarea combustibilului pe termen lung – Bank 4

FRP (kPa)                 Presiunea combustibilului la injectie (masuratoare)

FRP (psi)                   Presiunea combustibilului la injectie (masuratoare)

MAP (kPa)                Presiunea absoluta in colectorul de admisie

MAP (inHg)            Presiunea absoluta in colectorul de admisie

RPM (/min)              Turatia motorului

VSS (km/h)                Senzorul de viteza

VSS (mph)                 Senzorul de viteza

SPARKADV (\x82) Intervalul de aprindere

IAT (ºF)                       Temperatura aerului la admisie

IAT (ºC)                     Temperatura aerului la admisie

MAF (g/s)                  Senzorul debitmetrului de aer

MAF (lb/min)          Senzorul debitmetrului de aer

TP (%)                      Pozitia absoluta a valvei fluture (a clapetei de acceleratie)

AIR_STAT             Starea aerului secundar

O2B1S1 (V)           Tensiunea de iesire a senzorului de O2 (B1S1)

O2LOC                  Locatia senzorilor de O2

SHRTFTB1S1 (%) Short Term Fuel Trim(B1S1)

O2B1S2 (V)             Tensiunea de iesire a senzorului de O2 (B1S2)

SHRTFTB1S2 (%)      Short Term Fuel Trim(B1S2)